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2009年11月07日
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2009年11月06日
2009年11月05日
チャンプルーゲームその3
動画編集が遅れに遅れてすみません。
ソフト的な問題で編集にいろいろ制約があってうまく動画サイトへ投稿するのが難しく、このままだとDVDに焼いて手渡しか、生のデータ5GBをskypeなどで送信。という形になりそうです。
ストリートMid/HiクラスのHD動画が欲しい方は直接連絡するかコメントください。
全く面識の無い方でも全然OKです。
とりあえずライドホットの方へストリートHiクラスの予選&決勝の様子を焼いたDVDを持って行きました。
再生確認も取れたので店頭で見る事が出来ると思います。
ソフト的な問題で編集にいろいろ制約があってうまく動画サイトへ投稿するのが難しく、このままだとDVDに焼いて手渡しか、生のデータ5GBをskypeなどで送信。という形になりそうです。
ストリートMid/HiクラスのHD動画が欲しい方は直接連絡するかコメントください。
全く面識の無い方でも全然OKです。
とりあえずライドホットの方へストリートHiクラスの予選&決勝の様子を焼いたDVDを持って行きました。
再生確認も取れたので店頭で見る事が出来ると思います。
2009年11月04日
ryoくん来沖と男気
チャンプルーのDVDのサンプルが焼きあがりました。
予選&決勝でDVD2枚組という大容量でした。
近いうちRidehotに持っていきますね〜。
バッテリーとメモリの制約上無理が出来なかったとはいえ、フリープラクティスの風景いっぱい撮ればよかったと激しく後悔してます。
のざ〜の友人のryoくんがチャンプルーゲームに参戦するために大きな池のある滋賀からわざわざ来沖してきた。
いっぱい一緒に乗りたかったけど雨やらなんやらで外ではあまり乗れずガックリ
けど練習のやり方やパーツの話とかいっぱい教えてもらった。目からいっぱい鱗が落ちたよ ほんとありがとう。
あとは俺の体力ゲージがEでヘロヘロで情けなさ過ぎ・・・
↓ryoくん↓
そうそう！
チャンプルーゲームの会場に男気bikesのブースがあって社長さんと話をする事が出来ました！
ホント すっげー熱い人で"男気"を感じました。
まずハブやリムのカラーは来年モデルからもっとバリエーションが増える予定でさらに注目なのはフリーコースターとラチェットハブが内部のパーツを入れ替えるだけで共用できるリアハブが出るらしい。
14mmフリーは来年の春までに、ラチェット式は設計段階でもう少し時間がかかるので待ってて欲しいとの事。
一番話を聞いててびっくりしたのはユーザーの事をしっかり考えたパーツ作りを念頭において製品作りをしてる点。
もちろん自社工場があるわけではないのでOEMを受けるわけだけども製造メーカーの選定やら流通の工夫で低価格で高品質なものをライダーに提供しようと凄まじい努力をしている。
例えばハブのベアリングの収まる部分の精度を製造元に掛け合って高めたり、リムの磨きのレベルを上げて不要なバリや金属片が出ないようにする事で無駄なパンクを減らしたりetc....
一見地味に見えるかもしれないけどフルサスMTBのベアリング交換やハブをバラしたりした事のある人ならココにコストを掛ける凄さは絶対に分かると思う。
よほどのメーカー以外は普通に手を抜くwけどバラすと一発で分かる。
だってどんなにイイベアリングを使っても収まる穴の精度が低けりゃ全く無意味なんだもん。
だって考えてみてよ！ベアリングの外径よりも少し小さい穴に圧入するわけだからペアリングの回転は単体よりも何%かは絶対に悪くなる。さらに壁面がでこぼこしていたら・・・？つまりベアリングの能力を生かすのはハブ側の精度がすんげーでかいわけ。｢男気ハブは回転がスムーズ｣と評されるのは当たり前だよ・・・。
ちなみに過去に使った事のある某有名メーカーはこの精度が大事な部分に塗装が乗ってたり、指の腹で触っても分かるくらい精度が出てないのもありましたww
予選&決勝でDVD2枚組という大容量でした。
近いうちRidehotに持っていきますね〜。
バッテリーとメモリの制約上無理が出来なかったとはいえ、フリープラクティスの風景いっぱい撮ればよかったと激しく後悔してます。
のざ〜の友人のryoくんがチャンプルーゲームに参戦するために大きな池のある滋賀からわざわざ来沖してきた。
いっぱい一緒に乗りたかったけど雨やらなんやらで外ではあまり乗れずガックリ
けど練習のやり方やパーツの話とかいっぱい教えてもらった。目からいっぱい鱗が落ちたよ ほんとありがとう。
あとは俺の体力ゲージがEでヘロヘロで情けなさ過ぎ・・・
↓ryoくん↓
そうそう！
チャンプルーゲームの会場に男気bikesのブースがあって社長さんと話をする事が出来ました！
ホント すっげー熱い人で"男気"を感じました。
まずハブやリムのカラーは来年モデルからもっとバリエーションが増える予定でさらに注目なのはフリーコースターとラチェットハブが内部のパーツを入れ替えるだけで共用できるリアハブが出るらしい。
14mmフリーは来年の春までに、ラチェット式は設計段階でもう少し時間がかかるので待ってて欲しいとの事。
一番話を聞いててびっくりしたのはユーザーの事をしっかり考えたパーツ作りを念頭において製品作りをしてる点。
もちろん自社工場があるわけではないのでOEMを受けるわけだけども製造メーカーの選定やら流通の工夫で低価格で高品質なものをライダーに提供しようと凄まじい努力をしている。
例えばハブのベアリングの収まる部分の精度を製造元に掛け合って高めたり、リムの磨きのレベルを上げて不要なバリや金属片が出ないようにする事で無駄なパンクを減らしたりetc....
一見地味に見えるかもしれないけどフルサスMTBのベアリング交換やハブをバラしたりした事のある人ならココにコストを掛ける凄さは絶対に分かると思う。
よほどのメーカー以外は普通に手を抜くwけどバラすと一発で分かる。
だってどんなにイイベアリングを使っても収まる穴の精度が低けりゃ全く無意味なんだもん。
だって考えてみてよ！ベアリングの外径よりも少し小さい穴に圧入するわけだからペアリングの回転は単体よりも何%かは絶対に悪くなる。さらに壁面がでこぼこしていたら・・・？つまりベアリングの能力を生かすのはハブ側の精度がすんげーでかいわけ。｢男気ハブは回転がスムーズ｣と評されるのは当たり前だよ・・・。
ちなみに過去に使った事のある某有名メーカーはこの精度が大事な部分に塗装が乗ってたり、指の腹で触っても分かるくらい精度が出てないのもありましたww
2009年11月02日
チャンプルーゲームその1
現在データ吸出し&解析中
ノーカット版のHiクラスはDVDに焼く予定です。欲しい人は一言かけてください。
チャンプルーゲーム開会前の体慣らし中の選手たち
スパイン360超え
ノーカット版のHiクラスはDVDに焼く予定です。欲しい人は一言かけてください。
チャンプルーゲーム開会前の体慣らし中の選手たち
スパイン360超え
| 2009年11月01日
チャンプルーゲーム!!!
チャンプルーゲームの会場。ミュージックタウンに来ています！
| 2009年10月31日
BIKE CHECK やってみたんだ
FRAME:We The People/MONO FRAMES(BRAKE MOUNT CUT)FORK:HOFFMAN
HANDLE BAR:PRIMO/Tall Boy bar
GRIP:FIT Bike
STEM:SHADOW/lite front load stem
HEAD:Fly BIKE
HEAD BEARING:FSA IMPACT
CRANK:Demolition Medial Crank 170mm CP
SPROCKET:FIT PRO
BB:MIDBB 19mm
PEDAL:ODYSSEY TWISTED PEDAL
CHAIN:IZUMI
FRONT RIM:PROPER
FRONT HAB:PROPER MAGNALITE
REAR RIM:Demolition zero rim
REAR HAB:ODYSSEY HAZARD V3(9t,36H)
SPOKE:MX
NIPPLE:MX
SEAT CLAMP:FIT PRO
SEAT POST:HOFFMAN BIKES/UBER STUMP PIVOTAL POST
SEAT:ODYSSEY/Seniorｰ2 seat
FRONT TIRE:ODYSSEY PATH 20×2.1
REAR TIRE:TIOGA FS100 20×1.85
TUBE:ANIMAL
グリグリボキッ・・・・アハン
チェーンテンショナー(ママチャリみたいなタイプのナットを締めて引っ張るタイプ)の棒が折れて今はただのスペーサーになってます
少しグリグリしたらボキッっと逝きました
ありがとうございました
少しグリグリしたらボキッっと逝きました
ありがとうございました
2009年10月30日
内地からのライダーが
IN沖縄
普通に面白いしイケメンです
イケイケのイケイケです
ジャ○ーズなんて糞くらえです
なので明日美里公園で皆でわいわい乗ろうかと思ってます
※詳しくはＣさんへご連絡をして下さい
普通に面白いしイケメンです
イケイケのイケイケです
ジャ○ーズなんて糞くらえです
なので明日美里公園で皆でわいわい乗ろうかと思ってます
※詳しくはＣさんへご連絡をして下さい
タグ：ジャニヲタざまぁwww
